Cikkek
Több súlyos sérülés után Marquez a sántító 11. helyen végzett az új versenyen, vonakodva erőltetni a Hondáját, mielőtt a vasárnapi bemelegítésen ismét balesetet szenvedett – és feladta a versenyt. A srác ezt követően a holland TT vasárnapi szakasza után félúton feladta, ugyanilyen sérülésekre hivatkozva. Az újabb sérülés eltörte a jobb ujjában lévő új felkarcsontját, és nem tudta befejezni a küzdelmet, amelyet Quartararo nyert meg.
Neil Hodgson szerezte meg a Ducati gyár új címkéjét, mivel a versenyzők 600 ponttal zárták a szezont, ami rekordnak számít a nagy konstruktőrök között az idei szezonban. 2004-ben is hasonló a történet, James Toseland nyerte az új címkét, miközben a Ten Kate Honda versenyzője, Chris Vermeulen megakadályozta a nagyszerű Ducati-tiszta versenyben. Bár Márquez több bajnokságot is nyert, mindig elutasították a versenyzés iránti érdeklődésüket, és a #93-as rajtszámukat részesítették előnyben – ami az év kezdete. Az új 93-ast könnyű szöveggel mutatták be, és kiváló piros történetet kaptak a motorjukért, valamint hiteles ajándéktárgyakat, mivel kompatibilisek a Honda piros-narancs-sötétkék festésével.
Hivatalos álláspont – Egy újabb Ducati-pilóta kénytelen lesz Bagnaia csodáinak felépülésére
Aztán megnyerte a franciaországi versenyt, miután egy fiatal küzdelem után elhúzott Jack hivatalos álláspont Miller vezetésével. Márquez harmadik lett a cseh versenyen, míg az utolsó körben szoros küzdelemben kikapott Jorge Lorenzótól Ausztriában. Miután a brnói verseny bajnoka, Dovizioso harmadikként ért célba Ausztriában, az új címvédő továbbra is erős maradt. Miután a briteket a veszélyes pályaviszonyok miatt kiütötték, a Ducati sorozatban harmadik győzelmét szerezte meg a Misanóban, ahol Dovizioso megelőzte Márquezt.
Kerékpárok
Valójában több nyereséget ért el, mint amennyit az összes többi versenyző osztott meg, és a három GP-nyereség fölé is tornyosulhatott a Pramac-versenyző, Jorge Martin. De nincs varázslatos távozás, és Rossi otthagyta a Ducatit, hogy pénzt szerezzen a Yamahával, amely két év alatt mindössze négy dobogós helyezést ért el, versenygyőzelem nélkül, és egy hatodik helyen végzett a világbajnokságon. Miután ezt az öt nagyszerű eredményt elérte, lelassított, és ötödik helyezést ért el az ausztriai Purple Bull Ringen, majd harmadikat Brnóban, és két utolsó helyezést Silverstone-ban és Misanóban. Azt mondta, hogy szerinte jobb a működési formatervezésük, és ezt az új csata sikeres lebonyolításával bizonyította. A következő évben azonban a Ducati sokkal kevesebb legújabb specifikációjú motort tudott rajtrácsra juttatni, mint szinte bármely más márka. Az Aprilia, a KTM, a Honda és a Yamaha vásárlói általában a 2025-ös stílusjegyekkel rendelkező modelleket vásárolják, még akkor is, ha azok nem ugyanolyan specifikációjúak, mint a gyári csapatoké.
2009-ben Elías is visszatért a csapathoz, Nakano helyére, aki az Industry Superbikes-hoz igazolt. 1999-ben a csapat visszaesett az új 250 köbcentis kategóriába, ahol egy gyárilag szervizelt Honda NSR250 volt, a 250 köbcentisek világbajnoka, Loris Capirossi volt a versenyző. A Bologna új mérnökei az új, integrált motorkerékpárból származó tanulmányokon dolgoztak.
Silverstone MotoGP: Martin gyors kezdése, az Aprilia legnagyobb frissítése
Az új olasz motor iránti szenvedése csak aláhúzta Stoner képességeit, és 2016-ig sikerült elkapnia egy Stoner-en kívüli versenyzőt is, így egy jó Desmosedicivel nyerhet. Bayliss, aki csak a következő WorldSBK koronáját rejtette el, felejthetetlen teljesítményt nyújtott, mint Capirossi melletti eredeti versenyző, aki egy Desmosedicivel nyerhet. Ha nem lett volna egy brutális első kanyarbeli összecsapás csapattársával, Sete Gibernauval a Catalunyán, Capirossi és a Ducati talán a 2006-os címen harcolt volna, de elégedettnek kell lennie a körülbelül három győzelemmel, és a harmadik helyen állhat Nicky Hayden (Honda) és Valentino Rossi (Yamaha) mögött. A Ducati Lenovo akár tönkre is tehette volna az új 2024-es címet Jorge Martinnak, de a korábbi legjobb kínálatukat kínálják – egészen 2010-ig, amikor a fél tucat napos MotoGP-győztes Marc Marquez aláírt az új csapat kétszeres bajnokához, Francesco Bagnaiához. 2009-ben Noriyuki Haga, aki Bayliss helyére lépett, feleségül vette Michel Fabriziót.42 Haga nagyszerű évet töltött a Ducatinál, de hat termék miatt tönkretette az új címet; Haga a következő évet Fabrizio teljes versenyhírnevének harmadik helyén zárta.
Jorge Lorenzo
A kis detektorok tényszerű állításokat állítanak össze a levegőnyomásról, az olajösszetételről, a felfüggesztés működéséről és sok másról. A pokolba is, a Ducati Corse Electronic Systems filmrendezője, Gabriele Conti szerint az elemzések és kutatások 1-60%-a a gumiabroncsok teljesítményéről szól, és ezt egyedül kell megtenni. A Campionitól a pályán átívelő két nap alatt, a Dolomitok gyöngyszemének lenyűgöző sípályáinak megtapasztalásával a legújabb versenyzőknek lehetőségük nyílik arra is, hogy élvezzék az öt felnijüket az új Audi vezetési élményen, miközben a Campiglio-i Madonna-tó úszótaván tesztelik az autót.
Ez tényleg olyan kutatás, te a Lenovo-nak és a Ducatinak egy elkülönített elemzőközpontot fogsz létrehozni a cég bolognai központjában, hogy mindent szintetizáljanak a Ducati száguldó motorjainak rövidebbé tételéhez. A Lenovo technológiájának konszolidációjával a Ducati arról álmodik, hogy átalakítja a MotoGP-t, gyorsabbá és biztonságosabbá téve a versenyzést. Mivel a Lenovo innovál, a Ducati felülről lefelé formálja az új motorkerékpár-ipart. A Lenovo lehetővé teszi a Ducati számára, hogy eltávolítsa az új korlátozásokat a MotoGP-ből, átalakítva a játékot mind a terepen, mind az új virtuális térben. A legújabb fejlesztők mesterséges intelligencia által készített szimulációkat és előrejelző modelleket futtatnak, hogy segítsenek a harcban, és te módosíthatod, és a módosítások néha percekkel a zöld lámpa előtt történnek. A Ducati nem igyekszik reagálni a versenyfeltételekre, és korlátozott mértékben módosíthatja a mozgásterét; a Lenovo elfogadja őket.